Dream Team nipón

Los pilotos de Toyota reaccionan a la división en equipos rivales.

Los seis pilotos ven con buenos ojos la separación en Toyota Racing y Gazoo Racing Toyota para 2027.

Los pilotos de Toyota han acogido con satisfacción la oportunidad de competir en equipos rivales en el Campeonato Mundial de Rally del próximo año.

Toyota contará con dos equipos diferentes y dos coches distintos en 2027: Toyota Racing, que utilizará la carrocería del GR Celica Rally1, y Gazoo Racing Toyota, que utilizará un GR Yaris Rally1.

El nuevo campeón mundial Elfyn Evans, Oliver Solberg y Sami Pajari competirán para Toyota Racing y el regreso de Ott Tänak y Kalle Rovanperä (a tiempo parcial) se unirán a Gazoo Racing Toyota junto a Takamoto Katsuta.

Los seis pilotos acogieron con satisfacción la división y la oportunidad que supone para el WRC, aunque no tuvieron voz ni voto en la elección del coche y el equipo en el que serían asignados.

Elfyn Evans

“Obviamente, es un compromiso enorme por parte de Toyota con el Campeonato Mundial de Rally. Y, en cierto modo, es gratificante seguir formando parte de él”, dijo Evans.

“Obviamente, se está desarrollando una bonita historia entre nosotros hasta este momento. Así que sí, estoy emocionado por todo lo nuevo que vendrá en el 27.”

“Creo que ambos equipos tienen un potencial emocionante, por decirlo de alguna manera, y creo que la competencia debería ser alta por parte de ambos lados”, agregó el campeón mundial.

“En cierto modo, es bastante normal que haya una buena batalla entre equipos, digamos, como piloto de Toyota; esto ha sido así durante muchos años, pero obviamente con seis coches es más frecuente que nunca.”

Oliver Solberg

“Creo que es absolutamente lo correcto”, dijo Solberg sobre la creación de dos equipos.

“Creo que esto demuestra un compromiso que nadie más está demostrando. Creo que demuestra la confianza y la fe que Toyota tiene en el futuro del deporte, en el nuevo promotor y en la normativa. Demuestra que realmente quieren formar parte de él.”

“Y eso ejerce mucha presión sobre los demás fabricantes para que piensen: ‘Oye, estamos haciendo todo este trabajo para todo el campeonato con pilotos jóvenes, pilotos veteranos, y realmente ejerce mucha presión sobre todos los demás’. Creo que definitivamente están haciendo lo correcto”.

“Lo están planteando de forma atractiva con dos coches diferentes: una marca histórica y legendaria como el Celica, junto con el moderno Yaris, que está funcionando de maravilla. Y, por supuesto, esto ejerce un poco de presión sobre el deporte, lo cual me parece genial.”

Al preguntarle si había tenido alguna oportunidad de opinar sobre en qué equipo estaría, Solberg sonrió: “No tenía ni idea hasta que llegué a esa fase, como vosotros. Pero es un gran equipo”.

“Creo que, como equipo global, ahora somos muchos pilotos. Algunos pilotos a tiempo parcial siguen con nosotros. Y, por supuesto, están demostrando su compromiso con la experiencia y con la juventud, lo cual me parece genial.

Y que hagan esto pensando en el futuro, y que además exista esta interesante dinámica con los dos equipos, y que Elfyn, Sami y yo estemos en el equipo más genial, me llena de alegría.”

Sami Pajari

«Bueno, creo que está bien», reflexionó Pajari. «En cierto modo, tendremos un poco más de competencia, aunque estemos todos bajo la misma carpa, básicamente.

Creo que está bien, es agradable, pero por otro lado, no cambia demasiado porque estamos bastante acostumbrados a tener cinco coches en la mayoría de los rallies».

“Y si ahora tenemos seis, en realidad ya no supone un cambio radical. Últimamente estamos bastante acostumbrados a tener un equipo grande con muchos coches y mucha gente estupenda. Así que creo que seguiremos haciéndolo.”

Pajari coincidió en que la medida también es "buena para el deporte".

“Quizás sea agradable para muchos espectadores verlo. Pero sí, no debemos olvidarnos de los otros equipos. Al menos ha habido muchos rumores, rumores fuertes, de que otros equipos se unirán.”

“Pero sí, todavía tendremos que esperar un poco más para recibir esas noticias. Aun así, sigo creyendo que tendremos una temporada en condiciones con una buena competición.”

Ott Tänak

Tänak dijo: “En realidad es una gran idea. Supongo que ya desde el pasado, en Toyota, la competencia siempre ha sido muy reñida, ya sabes, con grandes pilotos. Y obviamente, en los últimos dos años, ha ido creciendo un poco”.

“Además, la competencia ha ido en aumento, pero probablemente eso también ha contribuido a que este equipo sea tan fuerte; la competencia interna ya es muy intensa. Y al mismo tiempo, el desarrollo siempre ha ido de la mano, y aquí estamos hoy.”

Tänak será compañero de equipo de Rovanperä por primera vez, con Katsuta, a quien entrenó en 2026, a su lado durante toda la temporada.

“Creo que estamos en una excelente posición y tenemos todas las oportunidades, así que no hay duda de dónde estamos”, añadió Tänak. “En el deporte en general, creo que el próximo año estará muy abierto y será una lucha reñida”.

Kalle Rovanperä

Rovanperä no participará en las 15 pruebas, pero estará presente en la mitad de ellas. Además, es partidario del formato split.

“Creo que es genial para todos. Tener seis coches en el mismo equipo, creo, sería demasiado”, dijo. “Y creo que es realmente interesante”.

“En realidad no sabemos qué significará en las carreras. Pero sí, va a ser genial. Y tener a Ott y Taka como compañeros de equipo, creo que va a ser muy divertido. La alineación de seis pilotos es muy fuerte. Así que creo que todos vamos a tener una gran batalla.”

Al preguntarle si había tenido alguna influencia en la elección del equipo al que pertenecería, Rovanperä confirmó: “No, no mucha. Creo que, sin duda, se basaron en alguna idea de quién es quién o dónde está cada uno. Pero sí, estoy contento con este”.

Takamoto Katsuta

Y, por último, Takamoto Katsuta rindió homenaje al presidente de Toyota, Akio Toyoda, por su incansable compromiso con el WRC.

“Debemos agradecer a Akio-san, nuestro presidente, por brindarnos esta oportunidad, que es especialmente necesaria para la próxima temporada, para mostrar a los aficionados y al público una competencia más fuerte y competitiva”, comentó Katsuta.

“Batallas internas y más pilotos: Ott Tänak regresa, Kalle Rovanperä regresa, y hay tres campeones del mundo, o quizás más, luchando en el mismo coche. Es una locura.”

“Pero como dije, esto surgió del corazón de Akio-san, por su pasión por el automovilismo, por su pasión por los rallies. Quiere mantener vivo este deporte, por así decirlo, hacerlo aún más grande e interesante para los aficionados.

Creo que esta es una de las razones por las que decidieron hacerlo. Y realmente quiere que este deporte siga vivo como el mejor deporte de motor del mundo.”

Sobre trabajar directamente con Tänak y Rovanperä, Katsuta añadió: “Es un equipo increíble. Junto con Ott y Kalle, estoy muy contento de formar parte de este equipo. Y sí, creo que será interesante el año que viene”.

“Por supuesto, cualquier piloto puede ganar el rally. Y con un coche nuevo, el equilibrio de potencia puede cambiar. Todos siguen intentando encontrar la manera de conducir rápido con el coche nuevo.

Es un tipo de coche y un rango de velocidad bastante diferentes, así que es muy necesario adaptar también el estilo de conducción.”

“Pero para mí personalmente, dos muy buenos amigos en el mismo equipo, la amistad no será un problema como siempre, pero será bastante interesante ver cómo se desarrolla todo y la batalla interna entre el equipo Celica y el equipo Yaris. Será interesante.”