El Dakar se salta a España

Portugal gana la partida y dará la salida al nuevo recorrido de la carrera; que en su 49ª edición vuelve a África con 12 etapas que se celebrarán del 9 al 23 de enero.

El Dakar 2027 ya tiene recorrido y España se queda fuera de sus planes. Después de semanas de incertidumbre sobre el futuro de la carrera, la organización informó en un primer momento que no competirían en Arabia y ahora, ASO ha hecho oficial una ruta que comenzará en Portugal.

El país vecino acogerá en Loulé (Algarve) la prólogo y la primera etapa de una próxima edición que, tras descartar el escenario inicial debido a la coyuntura geopolítica actual, arrancará el 9 de enero y verá la meta en Marrakech el día 23 de ese mismo mes.

En total habrá 12 días de carrera y 4.341 kilómetros de lucha contra el crono. Como reconoció Carlos Sainz a AS, entre todos han conseguido que sea “un Dakar de verdad”.

Esta nueva aventura, la que será la 49ª del rally más duro del mundo tras poder evitar la cancelación, cambiará de escenario inmediatamente después de su primera etapa.

Tras ponerse en marcha en suelo portugués, el Dakar se trasladará a Marruecos; donde se disputará el grueso de la competición hasta alcanzar la meta.

Bouarfa marcará el regreso de la prueba a África (donde se compitió por última vez en 2007 con salida en Lisboa) y la ciudad celebrará la segunda y tercera etapa de un recorrido que ya no abandonará el territorio marroquí.

Las pistas africanas recuperan el protagonismo y la esencia del rally más duro del mundo. Que vuelve a sus orígenes con tintes de actualidad “y de manera excepcional”, como se encarga de reiterar ASO en el comunicado, para seguir demostrando su apoyo al territorio saudí.

Pero habrá que esperar al menos hasta 2028 para regresar al continente asiático y la nueva realidad del Dakar pasa por Europa y África en una transición de continente, que se llevará a cabo por vía marítima durante la noche tras acabar la primera etapa.

Una vez entren en Marruecos empezará a aumentar el kilometraje de las especiales en un territorio del que ASO destaca “la calidad de sus desiertos” y asegura que “todavía está lleno de sorpresas”.

Todas ellas las irán descubriendo en un recorrido que descenderá el país marroquí a lo largo de la cordillera del Atlas, justo antes de llegar a Agadir; donde después de seis etapas disputadas se llevará a cabo el día de descanso, el próximo 17 de enero.

Llegará entonces el momento de dar la espalda al Atlas para adentrarse en los grandes y singulares desiertos del extremo sur del país, en torno a la región de Smara.

Nada más reanudar la prueba, los pilotos se encontrarán la especial más exigente de todas (con 500 kilómetros) y al final del día les esperará un campamento maratón-refugio (de la etapa 7 a la 8). El cual anulará cualquier posibilidad de asistencia mecánica y les obligará a dormir en medio de la nada.

Evitar cualquier error será la máxima en dos días de competición que estarán marcados por la exigencia de los desiertos marroquís. Y tras sobrevivir a la prueba de fuego, la caravana iniciará su regreso hacia el norte para alcanzar Marrakech; su destino final.

Castera: “Hemos diseñado un auténtico Dakar”

La ciudad imperial acogerá las dos últimas etapas de una carrera que pasará por seis vivacs diferentes, a lo largo de los 7.824 kilómetros del recorrido. Y David Castera, director de la prueba, asegura que la edición “mantendrá los estándares deportivos que siempre la han convertido en la carrera más exigente”.

“A pesar del reducido plazo con el que hemos tenido que trabajar, hemos diseñado un auténtico Dakar”, asegura el francés, que habla de “un recorrido de una envergadura sin precedentes” y agradece “la fidelidad de los participantes que están eligiendo mayoritariamente acompañarnos en esta nueva aventura (con 350 inscritos hasta la fecha)”.

Pero, sobre todo, recuerda que “la aventura continúa, al igual que los preparativos para la histórica celebración de la 50ª edición en Arabia Saudí”.