¿Qué le depara el futuro a M?rti?š Sesks?

Una vez concluida la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA, la atención se centra ahora en la lucha por conseguir un asiento para 2027.

Entre los que están evaluando sus opciones se encuentra M?rti?š Sesks, quien completó un programa de seis rondas con M-Sport Ford este año.

El letón volvió a mostrar destellos de velocidad, intercambiando tiempos de etapa con la élite del campeonato, pero describió su campaña de 2026 como "problemática" debido a problemas y mala suerte.

El piloto de 27 años sufrió daños en los neumáticos en Suecia, Portugal, Grecia y Cerdeña, lo que limitó sus posibilidades de obtener una buena cantidad de puntos en esas pruebas.

Finlandia permitió vislumbrar su potencial, con Sesks llegando a ocupar la quinta posición antes de que un accidente cerca del final del SS14 frustrara sus esperanzas de un buen resultado.

Sesks y su compañero Ren?rs Francis consiguieron finalmente tres puntos, y el letón terminó la temporada en la 16ª posición de la clasificación de pilotos.

“Nuestro fin de semana [en Cerdeña] tuvo problemas, como todos los rallies de este año. No hubo ningún rally sin inconvenientes, así que eso es lo que nos toca este año”, dijo Sesks.

“La temporada fue complicada. Pero, una vez más, conseguimos buenos tiempos en las etapas, tiempos entre los tres primeros, etc., pero al final no llegó a ninguna parte. No sé cómo valorar mi temporada.”

“Creo que el año pasado teníamos menos experiencia y, aunque el año pasado en Arabia Saudí no terminó bien, aun así tuvimos algunos buenos rallies y estuvimos liderando la prueba.

“Veamos qué nos depara el futuro.”

Antes de centrar toda su atención en 2027, Sesks se unirá a Roope Korhonen y Patrick Enok en la alineación del equipo MRF Tyres para la final del Campeonato Europeo de Rally de la FIA de este fin de semana, el Rally 6 Ciudades al Norte de Portugal.

Este evento marcará su segunda participación en el ERC de la temporada, tras haber quedado segundo en el Rally Real de Escandinavia de Bauhaus en mayo, al volante de un Škoda Fabia RS Rally2 equipado con neumáticos MRF.

Esto también le brindará a Sesks otra oportunidad para impresionar mientras considera su próximo paso. Tras temporadas irregulares en 2025 y 2026, conseguir más tiempo de juego de forma regular es una de sus principales prioridades para 2027.

“Probablemente conduciré algo con alguien, en algún lugar”, dijo Sesks cuando se le preguntó sobre sus planes para 2027.

“Se trata simplemente de ver qué es posible, qué tipo de ofertas podemos recibir y qué tipo de conversaciones podemos mantener.”

“Hay algunas oportunidades de hacer algo, pero depende de cuánto podamos hacer y qué podamos hacer. En los últimos dos años ha sido muy agradable conducir en la categoría más alta, pero si no lo haces al máximo, para mí venir a un rally y tener dificultades es [un desafío].

“No sé cuántos eventos mínimos hay en un programa, tal vez hagamos medio año, pero lo hacemos todo seguido.

Viste la velocidad en Finlandia cuando estábamos luchando con los coches de cabeza, así que ahí fue donde empezamos a conseguir buena velocidad y luego tuve dos meses de descanso antes del siguiente rally.

“Creo que también cabe preguntarse si, después de estos dos años y medio, las únicas ofertas de trabajo a tiempo parcial que podemos conseguir son las de ahora en adelante. Probablemente tenga que dedicarme a otra cosa.”