Se confirman los nuevos títulos de Constructores y Equipos para el WRC en 2027.

Tras la aprobación del Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA, en 2027 se introducirán un nuevo Campeonato de Constructores y un Campeonato Mundial de Rallyes por Equipos.

Estos cambios establecen la estructura deportiva para la próxima era del Campeonato Mundial de Rally de la FIA, basándose en regulaciones diseñadas para ampliar la participación y reducir el costo de competir al más alto nivel.

El título de Constructores sustituirá al Campeonato de Fabricantes y estará abierto a fabricantes de automóviles y preparadores independientes. Para optar al título, los constructores deberán participar en todas las rondas.

El Campeonato Mundial de Rallyes por Equipos se disputará a lo largo de siete pruebas designadas, incluyendo una ronda obligatoria en el extranjero y la última prueba de la temporada. Ambos títulos estarán restringidos a la categoría Rally1.

El Rally1 reunirá nuevos coches WRC27 y WRC Kit Cars, basados ??en la maquinaria Rally2 existente, a la que se le ha aplicado una mejora aerodinámica homologada.

La opción de utilizar kits fue aprobada a principios de este año para fortalecer la competencia durante la transición al WRC27.

Los autos que cumplan con los requisitos podrán competir en la categoría principal durante 2027 y 2028, utilizando alerones delanteros, un parachoques delantero y un dispositivo aerodinámico trasero homologados. El precio máximo del kit se fijó en 7500 €.

Las últimas homologaciones aumentan el diámetro máximo del restrictor del turbocompresor para ambas especificaciones de 32 mm a 33 mm. Asimismo, permiten a la FIA aplicar medidas técnicas o deportivas para mantener las diferencias de rendimiento adecuadas entre las distintas categorías de vehículos.

El WRC2, el WRC3 y la Copa Masters del WRC continuarán en 2027.

Además de la opción de adquirir un kit, el marco técnico del WRC27 otorga a los constructores mayor libertad en el diseño de la carrocería, que incluye una célula de seguridad tubular. El precio de un coche listo para competir en asfalto está limitado a 345.000 €.

Los preparativos para la nueva era ya están cobrando ritmo. El proyecto Rally One presentó su prototipo en Bélgica el mes pasado, y este proyecto independiente tiene como objetivo debutar con dos coches en el Rally de Montecarlo en enero.

Toyota también se ha comprometido con un coche de nueva generación, mientras que Ford Racing ha confirmado un programa oficial completo a partir de 2028, antes de presentar su monoplaza para el WRC27 con M-Sport en 2029.

La estructura revisada se introducirá a lo largo de la próxima temporada, lo que incluye el regreso del WRC a Estados Unidos y Reino Unido.