Este Peugeot eléctrico con prestaciones extremas adelanta las novedades del futuro 208

Es un prototipo que fue presentado en el Salón del Automóvil de París.

Peugeot aprovechó el Salón de París para mostrar el E-T16 Concept, un vehículo conceptual que combina la herencia deportiva de la marca con nuevas soluciones para sus próximos autos eléctricos.

Adelanta parte del diseño y algunas de las tecnologías que incorporará la futura generación del E-208, el modelo con cero emisiones.

Con este prototipo, Peugeot busca trasladar los conocimientos adquiridos en competición a sus próximos eléctricos y explorar una nueva categoría de vehículos “hipercompactos”.

Por ahora, el E-T16 es una demostración de las posibilidades técnicas y estilísticas de la marca, no la confirmación de un modelo de producción con todas estas características.

Tres motores eléctricos y prestaciones de superdeportivo

El proyecto, desarrollado por Peugeot Sport, establece un nuevo registro de potencia dentro de la historia de la automotriz francesa. Para conseguirlo, recurre a una configuración de tres motores eléctricos: uno ubicado en el eje delantero y los otros dos en el trasero.

Esta disposición permite alcanzar los 816 CV junto a la tracción integral y un sistema de vectorización de par que optimiza la distribución de la fuerza. La marca anunció una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos, además de un “0 a 300” en 16 segundos.

La referencia histórica elegida es el Peugeot 205 T16, el modelo con el que la compañía conquistó los campeonatos mundiales de rally de 1985 y 1986.

Esa conexión con la competición también aparece en la configuración, con discos de freno de 380 milímetros, cubiertas de 275 mm adelante y 315 mm atrás, y un freno de mano hidráulico con accionamiento vertical.

La electrónica brinda tres programas de conducción y una configuración específica denominada Track.

Autonomía, batería y comportamiento en circuito

La parte energética está resuelta a través de una batería de 85 kWh asociada a un sistema eléctrico de 800 voltios. De acuerdo con los datos difundidos por Peugeot, el alcance llega a 400 kilómetros según el ciclo WLTP, mientras que una recarga del 10 al 80% requiere menos de 15 minutos.

El rendimiento no se limita a aceleraciones contundentes. La marca asegura que el prototipo puede recorrer tres vueltas al trazado Nürburgring Nordschleife sin que sea necesario restringir la potencia cuando circula en modo Performance.

Diseño futurista con guiños al 205 T16

La carrocería responde a una propuesta estética bautizada Feline Future. Los guardabarros ensanchados, las tomas de aire, el difusor con piezas regulables y el alerón trasero de gran tamaño definen su silueta.

A su vez, el color gris mate, una franja roja iluminada y las tres garras luminosas recuperan elementos visuales asociados con la identidad de Peugeot.

Otra particularidad se encuentra en la zona posterior, que puede abrirse para mostrar parte de la mecánica y la construcción del vehículo. De esta manera, quedan expuestos los motores, la suspensión y componentes estructurales, en una solución que permite apreciar el planteo técnico detrás del prototipo.

Interior y materiales

El habitáculo también funciona como anticipo de los futuros desarrollos de la marca. Entre sus principales novedades aparecen una pantalla panorámica de 21 pulgadas y el sistema de dirección electrónica Hypersquare, previstos para la próxima generación del E-208.

El conjunto incluye, además, una pantalla central configurable y mandos diseñados para facilitar su utilización con los dedos.

Los materiales y el diseño interior completan la propuesta con fibra de carbono, aluminio, asientos deportivos y Pelinova, un revestimiento fabricado mediante la reutilización de restos de cuero.