Cosas que quizás te perdiste del loco final de Cerdeña

El duelo por el título entre Elfyn Evans y Oliver Solberg se robó el protagonismo, pero hubo muchas otras historias.

La final del Campeonato Mundial de Rallyes de 2026 fue tan emocionante que fue fácil pasar por alto algunas cosas de las que normalmente todos estaríamos hablando.

Así que, más allá de la obvia prueba decisiva del campeonato mundial que se decantó a favor de Elfyn Evans, esto es lo que quizás te perdiste del Rally de Italia Cerdeña:

Solberg ganó el rally.

Hemos visto algunos comentarios en las redes sociales que hacen referencia a que Oliver Solberg no terminó la prueba.

Sí, perdió el título de campeón por un error, pero aun así ganó el rally; sus primeras victorias consecutivas en el WRC tras el éxito en la prueba anterior en Chile.

Su margen de victoria fue de 57,6 segundos sobre Sébastien Ogier, perdiendo tan solo 0,2 segundos de esa ventaja en la etapa de potencia a pesar de salirse de la pista.

Ogier batió un récord del WRC.

Sébastien Ogier es el piloto con más participaciones en la historia del WRC, pero ahora también es el que más podios ha conseguido.

Loeb comenzó el Gran Premio de Cerdeña empatado con el otro nueve veces campeón del WRC, Sébastien Loeb, con 120 podios, pero su segundo puesto el fin de semana pasado le permitió distanciarse un podio, situándose en 121.

¿Cuántos más sumará a lo largo del resto de su carrera?

Pajari terminó a solo 6 puntos de distancia.

Sami Pajari pasó rápidamente a un segundo plano en la lucha por el título a tres bandas de la semana pasada, mientras Oliver Solberg comenzaba a escalar posiciones en la clasificación, presionando a Elfyn Evans.

Pajari se mantuvo por delante de Evans durante toda la carrera, pero desde la segunda posición en la carretera nunca pudo obtener las mismas ventajas que Solberg.

Pero a medida que se desarrollaba ese dramático último día y etapa, Pajari fue remontando posiciones y, de hecho, terminó a solo seis puntos del oro del campeonato y a un punto de Solberg.

Los cinco primeros puestos son casi idénticos.

Para los aficionados a las estadísticas, ¿han notado algún patrón entre los resultados del Rally de Chile y Cerdeña?

Los cinco primeros puestos fueron prácticamente idénticos.

La semana pasada, Solberg ganó por delante de Ogier, Pajari, Adrien Fourmaux y Evans. En Chile, los mismos cinco pilotos terminaron entre los cinco primeros, solo que Fourmaux subió al podio y Pajari quedó cuarto.

Evans, por supuesto, también tuvo que detenerse para cambiar un neumático pinchado en la penúltima etapa de ambas pruebas.

El mejor final de Armstrong

Jon Armstrong necesitaba un fin de semana en el que pudiera evadir los titulares, así que estamos seguros de que estará encantado de ver su nombre en esta columna.

Pero el séptimo puesto en Cerdeña supuso, de hecho, el mejor resultado de su carrera en el WRC, justo en la última prueba.

El piloto de M-Sport estuvo a punto de lograr un resultado más destacado en algunos momentos de la primera mitad de la temporada, al ganar una etapa en Grecia. Sin embargo, tras varios errores, necesitaba una conducción impecable, y la consiguió.

Final increíble en el WRC2

El WRC2 tuvo incluso menos protagonismo de lo habitual el domingo, ya que el primer coche en salir al powerstage fue un coche de Rally1 en lugar de un Rally2.

Normalmente, los coches punteros del WRC2 entran primero en la última etapa para garantizar que la audiencia televisiva en directo pueda captar la coronación del ganador. Pero no en Cerdeña.

¡Y qué lástima, porque qué final! A pesar de tres pinchazos durante el fin de semana, el campeón de 2026, Robert Virves, se quedó a tan solo 0,7 segundos de arrebatarle el título a Roope Korhonen, quien completó las dos últimas etapas con solo tres pinchazos.

“Después de eso, la etapa de potencia fue bastante difícil de conducir”, dijo Korhonen a DirtFish, “pero lo intentamos con todas nuestras fuerzas y, por suerte, fue suficiente. Vale, la diferencia fue pequeña, pero fue un rally muy bueno para nosotros y una buena manera de terminar la temporada”.

Plétora de sanciones

Varios pilotos de renombre fueron sancionados en Cerdeña por diversos motivos.

Josh McErlean recibió una penalización de cinco minutos por el cambio de motor que realizó el sábado por la noche, ya que la unidad instalada en su coche no pertenecía a su flota.

Normalmente, la penalización se aplicaría a la siguiente prueba, pero dado que esta era la última prueba para esta generación de coches, tuvo que aplicarse a Cerdeña.

A Teemu Suninen se le añadió un minuto a su tiempo de rally por cambiar un neumático pinchado dentro del área de control entre TC10 y SS10. Al igual que para M-Sport, fue una jugada inteligente de Suninen y su copiloto Janni Hussi, ya que cambiar un neumático en la etapa les habría costado más tiempo.

Solberg y su copiloto Elliott Edmondson también fueron multados conjuntamente con 2000 euros por dejar una tapa de filtro de aire al costado de la carretera el sábado por la mañana, mientras que se informó que el copiloto de Adrien Fourmaux, Alexandre Coria, ajustó su dispositivo HANS durante el SS12 después de que se detuvieron para cambiar un pinchazo, pero los comisarios consideraron que estaba conectando el cable del intercomunicador y, por lo tanto, no se aplicó ninguna sanción.