Está todo por hacer en Marruecos

La lista de participantes para la 27ª edición del Rallye OLA Energy du Maroc, la cuarta fecha de la temporada, celebrada entre Agadir y Zagora del 28 de septiembre al 3 de octubre, revela un total de 245 vehículos FIA-FIM.

La repartición de las 183 inscripciones en el campeonato es la siguiente: 131 pilotos FIM (8 RallyGP, 110 Rally2, 10 Rally3 y 3 Quads) y 48 equipos FIA (32 Ultimate, 4 Stock, 6 Challenger y 6 SSV).

Tanto en motos como en coches, las diferencias entre los tres primeros del mundial han bajado considerablemente en Argentina. Está todo por hacer antes de la final, ya que los favoritos quedan casi empatados.

En motos, tras dos victorias consecutivas en RallyGP, el vigente campeón del mundo Daniel Sanders ha tomado el liderato por delante de Tosha Schareina (-3 puntos). Sin embargo, Luciano Benavides, ganador del Dakar, se encuentra a tan solo 6 puntos.

En Rally2, Toni Mulec queda a 4 puntos del líder Martim Ventura, entre su Honda y la de Preston Campbell.

En Rally3, un solo punto separa a Murun Purevdorj y Alan Eduardo. En quads, Antanas Kanopkinas, ganador en Marruecos con su CFMoto en 2025, domina el campeonato y es el favorito.

En coches, Sébastien Loeb y Nasser Al Attiyah también llegan con una diferencia de 3 puntos, por delante de Seth Quintero (-13 pts), ganador de la fecha anterior. Los tres fabricantes inscritos en el campeonato (Dacia, Toyota y Ford) están representados.

En Stock, Stéphane Peterhansel, ganador en Argentina, ha reducido la diferencia a 29 puntos con respecto a Rokas Baciuska, su compañero de equipo en Defender.

En Challenger, se espera un nuevo duelo entre el KTM X-Bow de Puck Klaassen y el Taurus BBR de Alexandre Pinto (-9 pts).

Al igual que en SSV entre el Can-Am South Racing de Jeremias Ferioli y el Can-Am Izoton de Mindaugas Sidabras, también separados por 9 puntos

FIM: ¿SANDERS-SCHAREINA, PARTIDO DE VUELTA? 

En RallyGP, los tres fabricantes que compiten en el campeonato cuentan con todos sus pilotos aptos para correr en Agadir: Red Bull KTM Factory Racing (131 puntos como fabricante) con Daniel Sanders, Luciano Benavides, [foto] y Edgar Canet; Monster Energy Honda HRC (126 pts) con Tosha Schareina, Ricky Brabec y Adrien Van Beveren; Hero Motosports (52 pts) con Ignacio Cornejo.

Los cuatro primeros del campeonato (Sanders, Schareina, Benavides y Brabec) son también el cuarteto más destacado de las dos últimas ediciones marroquíes. Sanders y Schareina lucharon por la victoria; se la llevó el australiano en 2024 y el español el año pasado.

Detrás de ellos, Benavides subió al podio hace dos años y Brabec en 2025. Cabe destacar que para el estadounidense, esta será su última participación en Marruecos. Ricky ha anunciado que el Dakar 2027 será su “last dance” en moto.

Por el contrario, para Skyler Howes, el último estadounidense en ganar la carrera (2022), el Rallye OLA Energy du Maroc supone un nuevo comienzo. Esto no solo aplica a él, sino también a ZX Moto, la marca china que ya compite en Supersport y que ahora llega al rally-raid.

En Rally2, participan los equipos oficiales Hero Motosports con Michael Docherty y el indio Shlok Ghorpade, Monster Energy Honda HRC con Martim Ventura y Preston Campbell, Sherco TVS con Harith Noah, y Kove con Sunier Sunier y Neels Theric.

ZX Moto también entra en la segunda división con el regreso de Tobias Ebster.

Michael Docherty, que sufrió un accidente en su debut con Hero en Argentina, ya no tiene opciones de ganar el campeonato. El sudafricano, segundo en Rally2 el año pasado (detrás de Edgar Canet, ahora en RallyGP), quiere volver a brillar.

Lo mismo ocurre con el piloto de Duust, Konrad Dabrowski, tercero en 2025 y en una situación similar. Tobias Ebster terminó cuarto entonces.

Pero los pilotos oficiales de HRC, Ventura (69 puntos) y Campbell (52 puntos), participaban por primera vez en Marruecos; ya han adquirido una sólida experiencia que les permite desafiar a Mulec (65 puntos), el privado de BAS World KTM que ganó el Dakar en Rally2. La lista de inscritos de la FIM

 FIA: DACIA, ¿NO HAY DOS SIN TRES?

En Ultimate también, los tres fabricantes que compiten en el campeonato han convocado a todos sus pilotos oficiales. The Dacia Sandriders (315 puntos como fabricante) contará con Sébastien Loeb, Nasser Al Attiyah y Lucas Moraes

Toyota Gazoo Racing W2RC (250 pts) tendrá a Henk Lategan, Seth Quintero y Akira Miura, junto con Joao Ferreira, Saood Variawa y Guy Botterill

Para Toyota Gazoo Racing SA; y Ford Racing (175 puntos) tendrá a Carlos Sainz, Nani Roma, Mattias Ekström y Mitch Guthrie.

Guillaume de Mévius y Mathieu Baumel representarán a Mini y X-raid tras su podio en 2024.

Century Racing podrá contar con su piloto oficial, Mathieu Serradori. Yazeed Al Rajhi, último ganador de la carrera para Toyota (2023), liderará el equipo Overdrive Racing.

Detrás de la lucha por el podio del campeonato, cinco pilotos se encuentran a tan solo siete puntos de diferencia para la cuarta posición.

Roma, quien subió al podio en Marruecos en 2025, suma 59 puntos; lidera la batalla por delante de Moraes (57 pts), Lategan (56 pts), Ekström (53 pts) y Ferreira (52 pts).

En cuanto a los cambios de coche, Eryk y su padre, Marek Goczal, pilotarán dos Ford Raptor. Dos pilotos saudíes, activos en las categorías Challenger y SSV, cambian de clase.

Dania Akeel disputará su primera carrera del W2RC en la categoría Ultimate con Overdrive Racing.

Yasir Seaidan, campeón de SSV en 2024, se unirá a la categoría Stock con Land Cruiser Toyota Auto Body.

Dacia tiene una historia especial con el Rallye OLA Energy du Maroc. Fue en este evento donde el Sandrider hizo su debut en rally-raid en 2024.

Una entrada espectacular gracias a la victoria de Nasser Al Attiyah, seguida en 2025 por Sébastien Loeb y su primera victoria en la fecha.

Al mismo tiempo, el piloto qatarí, poseedor del récord en la carrera con siete victorias, perdió su título de campeón del mundo en la especial final, entregando a Lucas Moraes su primera corona… justo antes de que el brasileño, entonces con Toyota Gazoo Racing W2RC, se uniera a los Dacia Sandriders para 2026.

Dacia está invicto en Marruecos y llegará a Agadir con dos coches en las dos primeras posiciones del mundial. El brasileño, actualmente 5º en el campeonato, terminó segundo en la general aquí el año pasado. Dacia lo tiene todo para apuntar a un tercer triunfo consecutivo. La lista de inscritos de la FIA