“Me gusta poder hacer historia en mi país”

Daniela Guillén atiende a AS unos días antes de jugarse el título en Australia. A sus 20 años, puede ser la primera española campeona del mundo de motocross.

Es la carrera de su vida. Dos mangas para hacer historia. Daniela Guillén (20 años, Girona) afronta este fin de semana la ronda más importante de la temporada, la que decidirá la nueva campeona del mundo de WMX.

La catalana es líder de la clasificación general, solo por seis puntos y, con dos carreras, todo puede pasar. Está a un paso. Y de conseguirlo, Daniela puede ser pionera a su tan temprana edad, porque sería la primera española en ser campeona del mundo de motocross.

Australia es el escenario para entrar a la historia, un trazado que ya conoce y en el que ya ha ganado. Solo hay que mantener la calma y hacer lo que sabe: ganar y ganar.

¿Ganan más los nervios o las ganas de llegar a Australia?
- No, las ganas, las ganas. Ya llevo cinco años en el Mundial (debutó en 2021) y se nota, ¿no? Esa capacidad de saber gestionar los nervios y de saber cómo llevarlos mejor.

Sí que es verdad que, supongo, el viernes ya estaré mucho más nerviosa, pero aún estoy tranquila. Tengo ganas de llegar, la verdad que el viaje en sí y todo me encanta. Tengo muchas ganas.

Con dos subcampeonatos supongo que también gana la experiencia...
- Sí, sí que es verdad que estoy compitiendo por el título con una piloto (Kiara Fontanesi) que tiene mucha más experiencia que yo. Al final, tiene seis títulos, tiene 32 años y lleva muchos años más en el campeonato.

Pero bueno, yo creo que sé lo que tengo que saber para poder lucharlo y gestionarlo muchísimo mejor.

Con seis puntos de diferencia, ¿se corre para ganar como cualquier otro fin de semana o hay que hacer cuentas ya?
- Bueno, se podrían hacer cuentas, pero al final, siempre si vas a hacer cuentas, la puedes liar un poquito. Los nervios de, ‘vale, tengo que adelantar a una más’ o algo, se puede liar. Yo al final voy a una carrera más.

El año pasado gané, es un circuito que me gusta mucho, entonces voy a salir a ganar. Y bueno, si hacemos cuentas, si Kiara, que es con la que estoy luchando, hace primera las dos mangas, al final empatamos a puntos.

Y, como ella ha ganado más grandes premios, ganaría ella, pero hemos empatado a puntos. Entonces, nada, no contamos puntos ni nada, salimos a ganar y a disfrutar, que es lo que te hace sacar tu cien por cien.

Viniendo de ganar en ese trazado el pasado año, ¿se ve fuerte?
- Sí, es un circuito que se parece a los de España. Me gustó mucho, tuve muy buen feeling y llevo dos semanas, desde que volví de América, entrenando muchísimo, centrándome a cien por cien en esto y creo que llego en la mejor forma física que he tenido en todos estos años.

Creo que hemos hecho buen trabajo y que solo hay que llegar allí, salir a disfrutar y a ganar.

¿Quita algo de presión que sea un circuito de esos que le gusta?
- Por ejemplo, en una carrera de arena, sí que es verdad que vas con un poco de más nervios. Porque no sabes si puedes aguantar las mangas, si te va a costar más, si el domingo te va a doler todo el cuerpo o no.

Entonces, al ser un circuito duro, como los que estoy acostumbrada a entrenar, pues no tienes esos nervios extras.

Dos mangas para la historia. No sé cómo le suena eso. Con 20 años y pudiendo ser pionera en el motocross femenino español.
- La verdad que no sabía que, si gano el Mundial, pudiera hacer historia. Me lo dijo mi hermana. La verdad es que a mí me gusta poder hacer un deporte y, encima, hacer historia en mi país.

Es algo que me motiva aún mucho más y, al final, para todas las niñas que están empezando aquí en España y todo, pues eso les ayuda un poquito más a luchar por su sueño.

Me ha dicho que físicamente estás al mejor nivel, pero en la ronda de Gran Bretaña no fue así. No sé si puede especificar un poco, ya que no hubo detalles.
- Sí, fue la de Inglaterra. Una semana antes me encontraba mal, pensaba que era un constipado o algo y tomé antibióticos, pero no me acababa de curar y ya justo era el finde que tenía el vuelo. No pude volver otra vez al médico y, cuando llegué a casa de la carrera, me diagnosticaron mononucleosis, que es la enfermedad del beso.

Al final, te hace que no puedas rendir al máximo y la verdad que en la carrera fue mi punto más alto de la enfermedad. Ya llevaba dos semanas mala, luego han sido otras dos pruebas y aún no me he hecho pruebas, pero creo que ya estoy bien (risas).

Y una ronda más tarde, le tocó a Kiara correr con fiebre y perder la placa roja. Se equilibró todo.
- Sí, exacto. No he ido al médico más que nada porque igual me dicen que tengo que reposar tres semanas más y decirle que no puedo. Cuando acabe el Mundial, ya iré. Pero sí, fue básicamente eso, tenía la enfermedad del beso.

Entonces, perder en Inglaterra la placa roja fue más cuestión de su estado físico
- La verdad que perder una placa no me gustó mucho, porque al final creo que en este Mundial estoy siendo bastante superior, pero pudimos salvar muchísimo los papeles.

Solo perdimos dos puntos, creo. Y de como estaba, a cómo corrí, la verdad que fue la carrera clave del campeonato.

En Países Bajos sufrió una caída bastante dura y se dio un golpe en la cabeza.No logro entender la fuerza que tienen los pilotos para levantarse, seguir y, además, en su caso, recuperar la placa roja.
- El domingo en Holanda fue bastante caótico. Creo que quedaban como dos vueltas, no recuerdo muy bien. Justo cuando me caí hice como el escorpión, entonces me di un golpe fuerte en la cabeza.

Levanté la vista, veía estrellas y yo sabía que tenía que salir y tirar y tirar, porque al final tenía que atrapar a la segunda, porque me adelantó una piloto. Sabía que esos puntos me iban a ir muy bien para el campeonato.

No me acuerdo ni de cómo acabé, solo me acuerdo de que, cuando pasé la meta, estaba Jordi, uno del equipo, y le dije que me llevara al podio. Es que no sabía ni dónde estaba ni nada. Luego me tiraron agua en la cabeza y todo, pero ya pude volver a tierra.

Supongo que es esos casos uno funciona con su conocimiento del circuito al tenerlos tan estudiados, ¿no?
- Sí, de conocimiento del circuito o de técnica. Llevo desde los tres años llevando una moto, pues ya es como venga a ver sola. Piloto automático.

Luego, para seguir entrenando, se fue a Estados Unidos y no fue nada malla aventura.
- Fue una experiencia increíble. Lo he dicho en todas las entrevistas, aquello me encanta. Es otro mundo por cómo valoran a las chicas y cómo las tienen en el top.

La verdad es que me gustaría volver, se lo he dicho a mucha gente de allí, a ver si hay alguna oportunidad de que algún equipo me pueda acoger, porque es increíble. Le dan un valor a las chicas que la verdad que aquí en Europa se necesita, porque van muy atrasados.

Supongo que el calendario es más amplio que las seis citas que han vuelto a poner en el próximo Mundial de WMX.
- En América es totalmente diferente. Hacen campeonatos de una semana y luego está el campeonato que fui a correr yo que son tres meses. En esos meses, creo que son cinco o seis carreras, pero lo bueno es que te preparas para tres meses solo.

Yo en el Mundial es que son ocho meses que tengo seis carreras y es muy difícil mantener esa forma física porque, al final, el cuerpo pide descansos de tan largo que es. Y eso cuesta.

¿Y el nivel es muy diferente al que tiene en el Mundial?
- Las mangas son diferentes, es otro formato diferente. Son como la Q1 y la Q2 en MotoGP y, luego, es primera y segunda manga, que son de 12 minutos más una vuelta. Y aquí son 20 minutos, que te da como para más.

Fui allí y sabía que no podía coger riesgos, porque al final yo tengo mi campeonato, que es el Mundial. Pero ahí yo creo que las cinco o seis primeras tienen muchísimo nivel. No te puedo decir si más que aquí o si alguna me gana. A

l final es otro formato diferente. Son 12 minutos, que son sprint. La primera manga, cuando empecé, me dormí un poco y cuando ya desperté, se había acabado la manga. Es otro rollo. A Australia va a venir la que ganó el campeonato, entonces veremos si en 20 minutos gana o no gana.

Pues conseguir un podio sin poder dar el máximo para no hacerse daño, tiene mucho mérito.
- No, y también el factor de la moto. Era totalmente diferente, con un motor totalmente diferente. Allí no tienen problemas de ruidos, ni de poder llevar una gasolina mucho más potente, entonces la moto que llevaba se me escapaba de las manos. Era una locura.

Coincidió con Jorge Prado, que sabe lo que es ganar el Mundial de MXGP dos veces, no sé si le pudo dar algún consejo.
- No pudimos hablar mucho porque yo competí viernes y sábado. Él solo el sábado y estaba muy liado, pero no, al final pues no tener nervios, hacer lo que yo sé y disfrutar y si sale, sale.

Cuando acabe el Mundial va a ser capitana de los Intercontinental Games en Brasil, donde por primera vez entra el motocross. ¿Cómo afronta ese reto?
- La verdad que orgullosa de que la FIM Europa (Federación Internacional de Motociclismo) quiera contar conmigo. Estaban entre tres pilotos y me superaron. A vivir la experiencia, que Brasil no he ido nunca y es la primera vez que se hace esta carrera. A vivir la experiencia y bueno, si se puede ganar, como siempre, intentarlo.

Para ir cerrando... ¿Cómo se imagina esa última vuelta, a punto de conseguir el Mundial?
- Si puede ser tranquila y sin estrés, muchísimo mejor. Pero creo que, para hacerlo más épico, pues contra mi rival, Kiara. Ahí cuerpo a cuerpo, a ver qué pasa.

En la última entrevista con AS nos dijo que no se podía ir rápido si la cabeza no estaba bien. ¿En qué punto está usted a unos días de la cita?
- Sí, sí, la cabeza la verdad que ahora está muy bien, el físico también y la moto la hemos puesto a punto con el equipo. Creo que ahora están todas las piezas del puzzle perfectas para poder hacer un gran fin de semana.