El cambio de mentalidad que ha ayudado a Solberg a mejorar

Oliver Solberg intentó trasladar su estrategia del WRC2 al Rally1, pero ahora se ha dado cuenta de que necesita pensar de manera diferente.

Si nos basamos únicamente en los resultados, Paraguay podría considerarse un paso atrás para Oliver Solberg.

Tras haber conseguido podios consecutivos en Estonia y Finlandia, el sueco terminó quinto el fin de semana pasado. Pero, como siempre, la situación no era tan sencilla.

Solberg lideró la carrera en Paraguay al principio, pero una costosa avería en el motor, seguida de un pinchazo, le arrebató cuatro minutos y cualquier esperanza de victoria.

Ha sido una temporada complicada para Solberg, cuya velocidad ha quedado patente en todo momento: ha ganado más etapas que cualquiera de sus rivales hasta la fecha y se ha alzado con la victoria en el Rally de Montecarlo, que inauguró la temporada.

Pero ha cometido errores costosos, sobre todo durante los meses de primavera en pista asfaltada, que lo han dejado a 41 puntos del líder de la serie, Elfyn Evans, a pesar de su evidente velocidad.

“Creo que en la primera mitad de la temporada, sí, estoy muy orgulloso de mi velocidad”, dijo Solberg a DirtFish.

“Y creo que los principales problemas que tuve fueron en asfalto, ¿sabes? El resto han sido podios en tierra, para ser honesto. Excepto en Grecia.”

“Así que, quiero decir, ha sido una primera mitad de temporada muy sólida, incluso sin contar las partes sobre asfalto, donde la velocidad ha sido increíble, pero faltando solo los pequeños detalles.

“No ha sido nada del otro mundo, solo detalles. Y creo que eso se ha estabilizado en los últimos tres rallies”.

Al preguntarle qué ha cambiado y qué ha tenido que corregir, Solberg reiteró que aprendió a aceptar que no siempre puede ser el más rápido en cada tramo y en cada etapa.

“Creo que con la experiencia se aprende a aceptar que tu velocidad es suficiente, que no tienes que esforzarte al máximo en cada etapa”, dijo.

“Porque, como saben, cada rally de este año hasta ahora ha sido bastante novedoso. Y para entender dónde estamos frente a los mejores del mundo, en cada superficie, de hecho, ya hemos estado compitiendo contra ellos en cada carrera, incluso en asfalto.”

“Se trata de entender ese nivel y pensar: 'Vale, esta fase está bien, pierdo tres segundos con Elfyn, no hay problema, y ??entonces puedo ganar la próxima vez con tres [segundos]'.

“Y simplemente tener esa comprensión y paciencia. Eso se adquiere con la experiencia.”

Solberg cree que su paso por el Rally2, donde fue particularmente dominante en 2025, le inculcó la mentalidad de tener que ganar en todas partes.

El hecho de haber ganado sus dos primeras pruebas con el coche Rally1 de Toyota sugería que esta mentalidad también funcionaría en la categoría reina, pero no ha sido así.

Dijo que se ha tomado su tiempo para cambiar ese enfoque y ahora aceptar ser más mesurado.

“El Rally2 y el Rally1 tienen una mentalidad muy diferente”, explicó Solberg.

“En el Rally 2, salí a ganar siempre, ¿sabes? Y en los dos primeros rallies del Rally 1, gané de inmediato. Así que creo que seguí con esa mentalidad de decir: 'no hay problema, solo hay que seguir presionando, seguir presionando, seguir presionando'”.

“Y entonces, con el tiempo, pensarás: 'Ah, tu velocidad es lo suficientemente buena como para ganar'. Pero se necesita una mentalidad diferente para luchar por todo el campeonato o para conformarse con subir al podio.”

“Probablemente ya tendría muchísimos podios si me conformara. Pero uno siempre quiere más. Creo que esa aceptación llega con la experiencia, aprendiendo a lo largo de la temporada los diferentes aspectos de los distintos rallies.”