Ogier 'On Fire'

Ogier exige medidas tras los problemas con los neumáticos en Paraguay.

El nueve veces campeón del mundo afirma que Hankook debe centrar su atención en lograr una mayor fiabilidad en sus neumáticos.

Sébastien Ogier ya ha estado allí. Lo ha visto. Lo ha hecho. Y lo ha ganado nueve veces. A mitad de su 212.ª participación en el Campeonato Mundial de Rallyes, de las cuales ha ganado 69, no está dispuesto a andarse con rodeos.

Un pinchazo en la rueda trasera izquierda y un tiempo 1,7 segundos por milla más lento que su compañero Oliver Solberg no fue el resultado que esperaba en la primera prueba del Rally del Paraguay el viernes por la mañana.

Sin duda, algunos en el parque de asistencia de Encarnación le agradecieron que no tuviera tiempo para detenerse a charlar al final de Cambyreta.

Una etapa más tarde, su rally prácticamente había terminado. El francés, visiblemente molesto por un problema eléctrico en su coche, pasó demasiado rápido por una cresta, se salió de la pista y chocó contra el terraplén, dañando gravemente la suspensión delantera izquierda de su Toyota GR Yaris Rally1. La reparó con una llave inglesa, pero la solución falló a siete millas del inicio del SS3.

DirtFish llegó al lugar justo cuando el helicóptero estaba levantando al francés y alejándolo del lateral del escenario.

El servicio de mediodía del sábado brindó la oportunidad de ponerse al día sobre lo que había sido una jornada inaugural plagada de pinchazos y deslaminaciones para los participantes del Rally1 con neumáticos Hankook.

La furia inmediata que Ogier probablemente habría desatado al final del SS1 fue reemplazada por una respuesta más mesurada.

Al preguntársele qué creía que Hankook debería hacer al respecto, Ogier declaró a DirtFish: "Creo que, especialmente cuando eres el único proveedor en un campeonato, debes centrarte en la fiabilidad y no en el rendimiento".

“Quiero decir, el rendimiento deja mucho que desear, pero al menos eso no me importa. Todos tenemos lo mismo. Pero el primer paso ahora mismo es sencillo.

Estos neumáticos nuevos que nos dieron desde Portugal son un claro paso atrás. Así que, primero, volvamos a poner los viejos y empecemos inmediatamente a trabajar en un producto mejor. Eso es todo. Es bastante simple.”

Las frustraciones de Ogier con los neumáticos utilizados en el WRC no se limitan a Hankook; también criticó duramente a Pirelli durante el tiempo que la firma italiana fue el único proveedor de la serie.

En referencia a los problemas del viernes, Ogier añadió: «La situación en la que nos encontramos es inaceptable. Muchos pilotos sufrieron graves problemas en todos los rallies.

Empezando por Portugal, en mi caso, perdí una victoria que, lamentablemente, fue muy reñida. Y este fin de semana, ayer, es una auténtica vergüenza».

“Quizás fui de los primeros en expresarlo abiertamente, como siempre, pero ahora creo que todo el mundo opina lo mismo y algo tiene que pasar pronto porque eso es inaceptable.”

Steven Cho, de Hankook, respondió a la petición de Ogier de priorizar la fiabilidad sobre el rendimiento, diciendo: «Encontrar el equilibrio perfecto es donde reside toda nuestra experiencia y tecnología, y ese es nuestro trabajo y lo que debemos hacer.

No diría que nuestra situación actual sea el resultado de buscar el rendimiento, pero creo que nunca hemos perdido de vista que la durabilidad y demás es lo más importante; aun así, tenemos que encontrar ese punto medio.

Y la opinión generalizada que recibimos el año pasado de los pilotos y los equipos es que les gustaría un rendimiento ligeramente superior».

Cho añadió que estaba dispuesto a considerar, con la colaboración de las partes interesadas, volver al antiguo neumático Dynapro de compuesto duro para grava.