El trabajo que Lappi ha realizado con su portátil -Note-, para mejorar en Finlandia

Esapekka Lappi ha pasado mucho tiempo frente a su ordenador portátil entre el Rally de Estonia y el de Finlandia.

El Rally de Estonia no cumplió con las expectativas de Esapekka Lappi, así que ¿qué ha hecho para mejorar sus perspectivas para el Rally de Finlandia de esta semana?

Hace dos semanas, en su primera prueba del Campeonato Mundial de Rally en cuatro meses, Lappi y su copiloto Enni Mälkönen terminaron octavos en la clasificación general, sin poder superar a sus compañeros de equipo Thierry Neuville y Adrien Fourmaux en ninguna de las 18 etapas de la prueba.

De regreso a Finlandia, país que Lappi ganó hace nueve años para Toyota, Lappi ha estado trabajando arduamente para rectificar las cosas.

Le explicó a DirtFish sus preparativos.

“No hicimos ninguna prueba ni nada por el estilo, así que simplemente nos dedicamos a observar la computadora durante toda la semana para entender dónde perdía [tiempo]”, explicó Lappi. “Comparar los datos, comparar los videos.

“He dedicado no sé cuántas horas a este trabajo la semana pasada. Y también a intentar aprenderme las fases de esta semana, ya sabes, a revisar los vídeos de reconocimiento. Así que sí, he estado durmiendo mucho delante del ordenador y haciendo los deberes.”

Los primeros indicios son alentadores: Lappi fue el más rápido de los pilotos de Hyundai en la primera tanda de pruebas y finalmente empató con el ganador del Rally de Estonia, Sami Pajari, a 1,9 segundos del tiempo de referencia.

“Me revisé a mí mismo, comparé las cámaras a bordo, luego pedí los datos y lo hicimos junto con el ingeniero”, continuó el finlandés. “Y sí, encontramos los puntos débiles y lo que estoy haciendo mal. Debería cambiar un poco mi estilo de conducción. Es bastante difícil, pero lo intentaré”.

Vale, la diferencia de tiempo es bastante grande, pero son los pequeños detalles los que importan. Pierdo una décima en esa curva, luego otra décima en la siguiente, y puede que sea 2 km/h más lento en esta otra curva o algo así. A veces parece ridículo, ¿sabes?, pero lo que necesitas es confianza, y con los neumáticos es todo un reto.

Adaptarse a la naturaleza del caucho Hankook ha supuesto el mayor reto para Lappi, algo que no le afectó en Suecia ni en Kenia dada la naturaleza específica de esos eventos.

“Creo que el año pasado, cuando llegaron los neumáticos, muchos pilotos tuvieron dificultades para entenderlos, para adaptar el coche y la conducción a ellos. Y sí, yo no he tenido mucho tiempo”, admitió Lappi.

“Vale, en Kenia sí, conduje con este neumático, pero es bastante diferente. Así que sí, fue un poco impactante darme cuenta de que es tan diferente al que tenía antes.”

Las etapas a toda velocidad del viernes darán la respuesta definitiva sobre si todo su trabajo previo ha dado sus frutos, pero el director deportivo de Hyundai, Andrew Wheatley, se ha mostrado impresionado por la dedicación de Lappi.

“EP tenía algo de trabajo por hacer, pero se ha ido y ha hecho un trabajo increíble”, dijo Wheatley a DirtFish.

“Evaluarlo todo , analizar cada dato posible y salir siendo el más rápido de los tres [coches] en la primera pasada… bien por él, requiere mucho esfuerzo.

“Lo interesante fue que no solo fue competitivo en una de las pruebas, sino en tres.”

«Los mítines han ido exactamente como esperábamos para el Parlamento Europeo», añadió Wheatley. «Este es el mitin donde tiene la oportunidad de luchar de verdad, y tuvo la oportunidad de realizar tres días de evaluación y mejora con respecto a Estonia. Y espero que podamos aprovechar esta experiencia positiva».

“Pero vencer a cinco Toyotas, cada uno de los cuales ha ganado al menos un rally este año, no es fácil. No es fácil.”