Avances del proyecto RallyOne de cara a su debut en el WRC 2027.

Exclusiva: Lionel Hansen, líder del proyecto RallyOne, habla con DirtFish sobre los avances y los objetivos de cara al WRC del próximo año.

El primer coche de RallyOne Project, construido por una empresa privada y con especificaciones WRC27, estará terminado el mes que viene, y la primera prueba está prevista para agosto.

El jefe de proyecto, Lionel Hansen, ha compartido con DirtFish detalles del nuevo coche, detallando el calendario previsto para su debut al comienzo de la temporada 2027.

Hansen declaró: «La primera fase del proyecto, centrada en los estudios técnicos y el diseño del vehículo, se ha completado con éxito, de acuerdo con nuestros objetivos.

El primer chasis tubular, construido para su homologación en 2027, se encuentra actualmente en su fase final de fabricación, a la espera de la validación técnica por parte de la FIA».

Al mismo tiempo, la producción de los primeros componentes del prototipo está muy avanzada, y se prevé que todas las piezas restantes se entreguen en breve. El montaje del primer vehículo, construido según las especificaciones técnicas finales de la FIA Rally1/WRC27, comenzará el próximo mes.

“Las primeras pruebas de validación están programadas para agosto y marcarán el inicio de un programa de pruebas inicial que comprenderá al menos seis sesiones de pruebas este año.

“La prioridad durante esta fase será validar la fiabilidad de cada componente en diferentes superficies antes de continuar con la configuración y optimización del vehículo para lograr el nivel de rendimiento deseado.”

Si las pruebas sobre grava y asfalto se desarrollan según lo previsto, el equipo tiene la intención de tener dos coches de competición listos antes de finales de 2026.

El reglamento de 2027 estipula que un constructor como RallyOne Project debe competir en el 50% de las pruebas del Campeonato Mundial de Rally en su primera temporada. Actualmente, el objetivo de Hansen es tener los coches listos para el inicio del año, el Rally de Montecarlo en enero. 

Hansen también ofreció más detalles sobre el equipo de 17 personas que trabaja con él en un proyecto que lidera. El exdirector del equipo Hyundai, Alain Penasse, es responsable de la gestión deportiva y la estrategia, mientras que el legendario diseñador de coches de rally, Jean-Claude Vaucard, aporta una visión técnica como asesor técnico principal.

Jeremy Chevallereau coordina todos los aspectos técnicos del proyecto, trabajando en estrecha colaboración con socios, proveedores y subcontratistas, mientras que Florent Biard dirige la oficina de diseño y el desarrollo del vehículo, con el apoyo de los ingenieros, diseñadores, dibujantes y técnicos de Faster Racing. Benoît Blaise supervisa la planificación del taller y el montaje del primer chasis.

De cara al futuro, Hansen añadió: “A través del proyecto RallyOne, nuestra ambición es mostrar todo el alcance de nuestra experiencia en el diseño y desarrollo de vehículos de competición”.

“Este programa también tiene como objetivo ayudarnos a dar el siguiente paso, consiguiendo el apoyo de un fabricante o socio estratégico, lo que nos permitirá continuar nuestro desarrollo al más alto nivel del rally mundial.

“Los próximos seis meses serán cruciales para el éxito del proyecto RallyOne. Cumplir con un exigente calendario de desarrollo será fundamental para garantizar que el coche esté listo para competir al más alto nivel bajo la nueva normativa de la FIA.”

“Todo el equipo está plenamente comprometido con la consecución de este objetivo y con la preparación del proyecto para su debut competitivo al inicio de la temporada 2027.”

Además de Faster Racing, RallyOne Project también colabora con WRT Manufacturing, Marelli Motorsport, Multimatic y OMP Racing.