La FIA revela cómo Rally2 luchará por el WRC.

Los coches Rally2 podrán optar al Campeonato del Mundo de Rally durante los próximos dos años, aquí te explicamos cómo.

La FIA ha aclarado cómo competirán los coches Rally2 en el Campeonato Mundial de Rally del próximo año.

Tras la reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor celebrada el martes en Macao, se confirmó la disponibilidad de un kit de piezas homologadas, con un coste no superior a 7500 euros, que permitirá a los vehículos Rally2 actuales competir al más alto nivel de este deporte.

Dado que Toyota es el único fabricante confirmado que construirá un coche completamente nuevo con las especificaciones del WRC27, la FIA está deseosa de ofrecer a los fabricantes actuales de la serie, Hyundai y M-Sport Ford, así como a los pilotos privados, la oportunidad de participar en la élite de este deporte durante las próximas dos temporadas.

El vicepresidente de la FIA para el deporte, Malcolm Wilson, declaró: “Una mayor competencia al más alto nivel es el motor de todo lo que estamos haciendo con el WRC27, y estos cambios aprobados hoy por el Consejo Mundial del Deporte del Motor nos ayudarán a ofrecer un mayor espectáculo a los aficionados durante los próximos dos años.

“Al crear una vía para que los coches Rally2 que cumplan los requisitos puedan acceder a la categoría superior, el reglamento favorecerá una mayor participación, aumentará el nivel competitivo y contribuirá a ofrecer una competición fantástica al más alto nivel del rally.”

El kit Rally2-WRC se puede instalar en coches homologados antes del 31 de diciembre de 2026 y podrá competir contra coches del WRC27 durante las temporadas 2027 y 2028.

El kit debe estar homologado por un fabricante registrado como constructor y el coche debe participar en todas las pruebas del calendario del WRC, con al menos dos coches.

Según la comunicación de la FIA, el kit está diseñado para "favorecer una mayor paridad aerodinámica" entre el Rally2 y el WRC27.

El comunicado añadía: “El kit incluirá nuevos guardabarros delanteros homologados, un parachoques delantero y un dispositivo aerodinámico trasero, con un coste máximo de 7.500 €.

“El reglamento también define el marco técnico para los coches Rally2-WRC-Kit, incluyendo un peso total de 1220 kg.

Cada Rally2-WRC-Kit podrá incluir un comodín para las piezas de carrocería homologadas como parte del kit, y solo se autorizará una extensión del Rally2-WRC-Kit por formulario de homologación Rally2 durante el período 2027-2028.

“La elegibilidad para los coches Rally2-WRC-Kit en la categoría principal del Campeonato Mundial de Rally de la FIA finalizará el 31 de diciembre de 2028, lo que proporciona un período de transición definido de dos años mientras se introducen las regulaciones del WRC27.

“El nuevo marco está diseñado para reforzar la competencia en la categoría reina del campeonato durante los primeros años del ciclo WRC27, permitiendo que los coches Rally2-WRC-Kit compitan junto a los coches WRC27 de nueva generación.”