Isak repite podio

La temporada de Reiersen en el ERC arranca con un podio de "hardcore".

Isak Reiersen logró subir al podio por segundo año consecutivo en la prueba de su país del Campeonato Europeo de Rally de la FIA el mes pasado, al conseguir el tercer puesto en el BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia.

Reiersen, de 22 años, ocupaba el undécimo puesto en la clasificación general tras la primera etapa en su ciudad natal de Karlstad, antes de comenzar su remontada, que finalmente le valió el éxito, para conseguir un podio a bordo de su Škoda Fabia RS Rally2 suministrado por Hankook.

“Muchas gracias a todos los que nos rodearon. Fue una auténtica competición de rally durante 16 etapas y tres días contra algunos de los pilotos más rápidos del mundo, sin un solo rasguño en el coche y terminando en tercera posición”, declaró Reiersen, del equipo JC Raceteknik.

Cómo el gran éxito le echó una mano a Sesks

Isak Reiersen superó a M?rti?š Sesks en el Rally Real de Escandinavia de Bauhaus. Tras adelantar al ganador de la etapa del Campeonato Mundial de Rally de la FIA en la primera etapa de la segunda prueba, Reiersen aventajaba en 2,3 segundos a su rival, más experimentado, cuando un fuerte impacto en la etapa 12 permitió a Sesks recuperar la delantera.

“Choqué contra una piedra grande y me sentí un poco inseguro”, dijo Reiersen. “Fue en la curva anterior a la caída de Jaspar Vaher, pero el neumático Hankook es bueno, no se pinchó, así que es muy resistente.

Pero cuando golpeas tan fuerte y vas a fondo en una curva a la izquierda, en cuanto te sientes un poco inseguro, los segundos se escapan. Pero lo di todo por el podio, sin duda”.

Grahn saca conclusiones positivas de la apertura de la carretera en casa.

Adam Grahn, compañero de equipo de Isak Reiersen, de 20 años, se vio perjudicado al tener que abrir la carretera el primer día en Suecia, su prueba local del ERC. Pero el problema se prolongó hasta la sexta etapa, la primera que pasa por Colins, cuando un fallo en la bomba de combustible provocó su abandono prematuro.

“Fue realmente difícil, sobre todo en la segunda etapa”, dijo Grahn. “Estaba resbaladiza, las ruedas patinaban por todas partes. No había tracción ni trazadas, y era muy complicado calcular dónde frenar.

A veces iba bien, pero otras veces simplemente derrapaba. Perdía bastante tiempo, y no se puede hacer mucho cuando está tan suelto. Pero es la primera vez para mí, es algo nuevo, pero ha sido una buena experiencia”.