Wilson: El Rally de Escocia tiene potencial para ser el mejor del mundo.

El vicepresidente de la FIA conoce bien las etapas escocesas y guarda buenos recuerdos de los antiguos eventos BRC y ERC del país.

Cuando Malcolm Wilson comenzó en los rallies, solo había un campeonato para él. Y un rally que quería ganar. Bienvenido a Escocia.

En una trayectoria profesional competitiva y comercial de más de 50 años, son pocos los países que el vicepresidente de la FIA no ha visitado, y aún menos los que aprecia tanto como Escocia.

Esa es una de las razones por las que le complace tanto ver la incorporación del Rally de Escocia al calendario del Campeonato Mundial de Rally de 2027.

Parte de la razón.

Sí, le apasionan las carreteras de Aberdeenshire —como corresponde a un antiguo ganador del Rally Granite City—, pero también le interesan los planes que ha visto de Motorsport UK. Para Wilson, Escocia tiene un gran potencial. Quizás el mayor.

“Sinceramente”, dijo Wilson a DirtFish, “es simplemente increíble [tener una prueba del WRC en Escocia]. Nunca pensé que sucedería, parecía poco probable que volviera a haber un evento del WRC, pero tener uno en esa parte del mundo…

“Ninguno de los pilotos actuales del WRC ha competido en esa parte del mundo y sé lo increíbles que serán las etapas. Y el P&J [Live] es una base increíble. Para mí, tiene el potencial de ser el mejor rally del mundo.”

“Sin duda, tiene la ubicación, los escenarios y el estadio P&J cumple con todos los requisitos para impulsar este deporte en el futuro. No me malinterpreten, llevará tiempo, pero el potencial está ahí.”

El Rally de Escocia, que se celebrará en agosto, es un evento clave para la región, pero ¿qué hay de la relación de Wilson con la nación al norte de su Inglaterra natal?

“Cuando empecé a competir, todo giraba en torno a Escocia”, dijo Wilson. “Ese era el campeonato que quería disputar. Obviamente, al estar en Cumbria, estábamos cerca de la frontera y todo el mundo hablaba de las etapas de allí. Estaban pilotos como Andrew [Cowan], Drew [Gallacher] y Jimmy [McRae], por supuesto.

“Y el Rally de Escocia era algo importantísimo. Sí, el RAC era el evento principal, pero allá por los años 70 y 80, el Rally de Escocia tenía probablemente la misma longitud y suponía un gran desafío. Era un rally que siempre quise ganar.”

En definitiva, el Gran Premio de Escocia fue el suceso que estuvo a punto de acabar con la carrera de Wilson cuando, mientras se distanciaba de Ari Vatanen en la persecución del líder Hannu Mikkola en 1980, estrelló su Ford Escort RS1800 y se rompió ambos tobillos.

Cinco años después, llegó la revancha cuando Wilson dominó a los escoceses, logrando una victoria de 12 minutos a bordo de un Audi quattro.