Falto hermanarse

Por qué a Ogier le ha costado compenetrarse con Hankook

Sébastien Ogier explica a DirtFish cómo su estilo de conducción no se adapta a los neumáticos Hankook.

Puede que Sébastien Ogier haya ganado más rondas en pista asfaltada que cualquiera de sus rivales usando gomas Hankook, pero es bien sabido que nunca ha logrado adaptarse a las gomas de la firma coreana.

El nueve veces campeón nunca ha tenido miedo de expresar su opinión en lo que respecta a los neumáticos, criticando a menudo a Pirelli cuando era el proveedor oficial de neumáticos entre 2021 y 2024.

Lo mismo le ha ocurrido a Hankook, pero el nueve veces campeón ha admitido con franqueza a DirtFish que él tampoco ha sido el mejor a la hora de sacarles el máximo partido.

Cuando se le preguntó cómo otros pilotos logran sacar más provecho del neumático que él, Ogier respondió: “Es una buena pregunta. Y sí, creo que, en primer lugar, sin excusas, todos tenemos los mismos neumáticos.

Simplemente no se adaptan a mi estilo de conducción y no puedo exigirlos al máximo porque el neumático no soporta mucha carga”.

“Y aquí [en Japón], con las altas temperaturas y la gran frecuencia de curvas donde se ejerce una presión constante sobre los neumáticos, simplemente no me adapté.

“Quiero decir, sé que desde el principio usamos estos neumáticos [esto sería un problema para mí]. Sabía por cálculos que no se adaptarían bien a mi estilo de conducción, digamos, más de circuito.

Pero, claro, todo el mundo usa los mismos, así que tengo que intentar encontrar una solución. Debería haber intentado encontrar una solución.”

Ogier señaló entonces un ejemplo anterior, durante la época de Michelin, en el que su estilo de conducción no se ajustaba al rendimiento de los neumáticos.

“¿Te acuerdas de mí en 2014?”, dijo. “También teníamos un neumático que no era para nada de carreras porque teníamos que usar neumáticos que parecían de coches de calle, y en aquel entonces ya estaba teniendo problemas y me molestaban los pilotos escandinavos, lo cual era un poco, ya sabes, inusual.

“Mis compañeros de equipo de entonces, Jari-Matti [Latvala] o Andreas [Mikkelsen], eran capaces de ser más rápidos que yo porque en aquel entonces la historia era la misma, no podía apretar con ese neumático.

“Pero bueno, este fin de semana tuvimos una última oportunidad en asfalto con este fantástico coche y fue la última vez que tuve que usar este neumático aquí, así que ahora estoy centrado en otras cosas.”

La segunda mitad de la temporada se disputa íntegramente sobre tierra, y Hankook está trabajando en un neumático de compuesto duro revisado para el Rally Acrópolis de Grecia, que tendrá lugar a finales de este mes (del 25 al 28 de junio).