Ruiloba: “Lancia ha vuelto a los rallies sólo para ganar”

Debuta mañana en tierra en Utiel con el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale

La escuadra Lancia Corse España se ha hecho realidad en un santiamén. La mítica marca italiana ha vuelto a los rallies con la determinación de reverdecer laureles 30 años después. 

Diego Ruiloba (subcampeón del SuperCER 2024 junto a Citroën) es el elegido para este proyecto tan especial, trufado de un pasado glorioso, que impone al equipo la obligación moral de ganar.

Se cumple el objetivo con el que acabaste el 2025. Nuevo piloto oficial Lancia España. ¿Pesa correr para una marca con tanto caché en los rallies?
-. Es un privilegio estar ahora con Lancia disputando un título absoluto. Es con lo que siempre soñé desde pequeño, tengo que ser consciente hoy en día de que estoy cumpliendo un sueño.

Voy a tratar de disfrutarlo todo lo que pueda, y, sobre todo, de devolver a Lancia todo el esfuerzo que han hecho por mí dándoles el título.

Llegaron pisando fuerte en La Nucía: victoria en la primera ‘qualy’ del año y podio final. ¿Qué te transmite el nuevo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale? ¿Se parece tanto a tu antiguo Citroën?
-. Yo creo que las sensaciones son muy buenas, sabemos que el coche tiene muchísimo potencial. Cuando todo estaba bien puesto en La Nucía, teníamos mucha velocidad.

El problema fue que pecamos un poco de novatos a la hora de ponerlo a punto, porque el coche sí que es parecido, pero no es igual que el Citroën. Es un coche bastante más ligero, por lo tanto los reglajes cambian un poco, y también la forma de hacerlo trabajar.

Pero bueno, creo que hemos hecho buenas cosas, hemos trabajado bien y recopilado buena información. Tenemos todo lo necesario para luchar por la victoria en los próximos rallies.

¿Hasta qué punto os pesó en el primer rally saber que por ahora sólo tenéis esta unidad?
-. La ‘qualy’ sabía que tenía bastantes posibilidades de ganarla, porque al final pasas tres veces por un mismo tramo, conseguimos poner el coche a punto muy bien para ese tramo, y lo teníamos bastante claro, ¿no? Entonces, no tuvimos que asumir muchos riesgos.

Pero sabíamos que cuando llegara el rally, no era lo mismo, porque ya tienes que asumir más riesgos, no tienes las mismas referencias, y no es sólo la pura velocidad, ya entra también un poco esa pura esencia de los rallies, que es la valentía que hay que poner.

No pusimos nada, porque sabíamos que el coche tenía que estar en la meta sí o sí, porque solo tenemos esta unidad y la necesitábamos para los próximos rallies, porque no había posibilidad de tener más.

Entonces, creo que era muy importante terminar el rally, ya no sólo por tener el coche entero sino por nosotros. Fue el primer rally de un campeonato largo, teníamos que empezar sumando puntos. Ya habrá rallies donde nos toque demostrar la velocidad.

Después de pagar la novatada en el Mundial, ¿necesitabas volver a España con un proyecto así?
-. Bueno, pues es muy probable que sí. Trato de aprovechar todas las oportunidades, y, según va llegando una oportunidad u otra, me subo. No lo pienso e intento aprender de todas todo lo que puedo.

Si sale mal, intentar aprender para que no vuelva a salir, y si sale bien, pues disfrutarlo y tratar de que siga siendo así. Entonces, creo que cada temporada que hice me enseñó algo, lógicamente. La pasada pues un poco por demás, ¿no? Voy a tratar de que todo lo que he aprendido y todo por lo que he pasado se vea recompensado.

¿Es posible ganar el SuperCER a la primera con un coche tan joven?
-. Hombre, yo creo que es el único objetivo del equipo. Lancia ha vuelto a los rallies sólo para ganar. Al final, en este deporte gana uno, y el segundo queda segundo, pero es un perdedor, igual que todos los demás.

Entonces, vamos a tratar de ser los primeros, de ganar, porque es para lo que estamos aquí, para luchar por la victoria. Vamos a darlo todo para ser campeones.