Sordo: ¿Por qué tenemos que elegir los neumáticos 13 horas antes?

Dani Sordo ha expresado su frustración por el hecho de que los pilotos del WRC tengan que elegir sus neumáticos para el viernes por la mañana en Portugal la noche anterior.

Dani Sordo ha cuestionado por qué los pilotos del Campeonato Mundial de Rally tenían que elegir sus neumáticos 13 horas antes de que se utilizaran en el Rally de Portugal.

Debido a que en la primera etapa de la sexta ronda, que tuvo lugar el jueves, no se incluyó ningún servicio ni asistencia remota, los equipos tuvieron que seleccionar los neumáticos Hankook que querían para las primeras cuatro etapas del viernes inmediatamente después de completar el SS3 Figueira da Foz.

La SS3 comenzó a las 18:05 horas y la jornada del viernes dio comienzo con Mortágua a las 7:35 de la mañana siguiente.

La mayoría de los pilotos optaron por una configuración con neumáticos blandos, pero Sordo, junto con Jon Armstrong y Mãrtins Sesks de M-Sport, eligieron cuatro neumáticos de compuesto duro.

Tras completar el SS4 a 11 segundos del ritmo, Sordo se desahogó: “Los que hacen las reglas para poner los neumáticos el día anterior están completamente locos. Honestamente, esto es algo así. No tenemos ninguna explicación. No sé por qué. Los de la Fórmula 1 no ponen los neumáticos dos días antes”.

“No tiene sentido hacer esto porque es arriesgado. Queremos hacer un buen espectáculo, queremos darlo todo. No podemos elegir los neumáticos si va a llover o algo así la noche anterior. Tenemos que confiar en los meteorólogos. ¿Qué es esto? No es un rally, es solo estrategia.”

“Queremos conducir, queremos presionar y hacer feliz a la gente en las etapas presionando con los neumáticos adecuados. Esto es una tontería; para el futuro pueden modificarlo.”

Resultó que Sordo quería tres neumáticos de compuesto blando y dos de compuesto duro, pero un "error" el jueves provocó que comenzara el viernes con neumáticos diferentes a los que deseaba.

Pero el español considera que "mi queja es justa".

En la sección de carretera de DirtFish dijo: “¿Por qué hay que elegir los neumáticos la noche anterior? ¿Por qué? Porque los mecánicos no se despertaron más temprano”.

“Si llueve por la noche… somos muchos en el equipo y pones todo el poder y la decisión en un solo meteorólogo. Ya sabes, si se equivoca, ¿qué pasa? Tienes que conducir con estos neumáticos duros y te despiertas por la mañana, tienes la información y pones los neumáticos, porque también es seguro.”

“¿Y para qué es esto? ¿Para hacer el rally más estratégico y todo eso? Tenemos muchas estrategias. Tenemos notas de ruta, tenemos diferentes condiciones en la carretera, tenemos, por ejemplo, configuraciones, tres o cuatro días de conducción. ¿Por qué no puedes elegir tus neumáticos por la mañana? ¿Por qué?”

“Como digo, en la Fórmula 1 no eligen los neumáticos una semana antes.”

DirtFish le hizo llegar los comentarios de Sordo al nueve veces campeón del mundo Sébastien Ogier, quien coincidió plenamente con el piloto de Hyundai.

“Es una norma que lleva vigente desde el año pasado, creo, y sí, no tiene ningún sentido que tengamos que elegir los neumáticos la noche anterior”, dijo.

Nunca se sabe lo que puede pasar de la noche a la mañana; el tiempo puede cambiar más rápido de lo que pensamos. No tiene sentido que nos pidan que elijamos un neumático la noche anterior, sobre todo cuando estamos en servicio.

“Todos están siempre ahí, nuestro equipo está ahí. Claro que tienen que levantarse un poco más temprano para eso, pero sinceramente, antes teníamos un pequeño servicio por la mañana y creo que ya hemos pedido mucho y estoy completamente de acuerdo con Dani.”

DirtFish se puso en contacto con la FIA para obtener comentarios, y un portavoz explicó que habilitar una zona de montaje de neumáticos a primera hora del viernes por la mañana no era logísticamente posible.

El portavoz de la FIA declaró: «El itinerario del viernes incluía el servicio remoto de Arganil, que requería que la infraestructura de servicio y el equipo de neumáticos pertinentes estuvieran listos antes de que los primeros coches entraran en servicio el viernes por la mañana. Por consiguiente, no fue posible habilitar una zona de montaje de neumáticos por la mañana y luego trasladar el equipo necesario a Arganil».

“Esta es una consideración logística habitual cuando se incluye un servicio en una zona remota en el itinerario. Los equipos pudieron seleccionar sus neumáticos el jueves por la noche y tuvieron la oportunidad de cambiarlos y ajustar su estrategia durante el servicio matutino en la zona remota.”