Sobre cuándo saldrán a la calle los primeros coches con los nuevos motores, se espera que lo hagan en torno a 2027. Toyota está desarrollando las cadenas cinemáticas para que funcionen no sólo con combustibles fósiles, sino también con biocombustibles, hidrógeno e incluso combustibles sintéticos.

Tendencia / 2024-06-11 10:00:39

Nuevos motores


Toyota afirma que sus nuevos motores de combustión lo cambiarán todo: El Director de Tecnología de la marca argumenta que los nuevos motores son completamente diferentes a los actuales.



Sobre cuándo saldrán a la calle los primeros coches con los nuevos motores, se espera que lo hagan en torno a 2027. Toyota está desarrollando las cadenas cinemáticas para que funcionen no sólo con combustibles fósiles, sino también con biocombustibles, hidrógeno e incluso combustibles sintéticos.

Toyota afirma que sus nuevos motores de combustión lo cambiarán todo: El Director de Tecnología de la marca argumenta que los nuevos motores son completamente diferentes a los actuales de combustión (ICE).

Mientras algunos fabricantes de automóviles promocionan vehículos eléctricos que no saldrán al mercado hasta dentro de varios años, Toyota hace lo mismo con los motores de combustión.

Mucho antes de su introducción en los coches de serie, los nuevos motores de combustión interna de cuatro cilindros se presentaron a finales de mayo como avances en curso. Y ahora, el Director de Tecnología de Toyota ofrece más detalles sobre lo que les espera.

En declaraciones a Automotive News, Hiroki Nakajima se refirió a los nuevos motores de 1,5 y 2,0 litros como una posible "solución revolucionaria". Llegó a decir que serán "completamente diferentes" a los actuales motores de combustión interna.

Aunque los coches de hidrógeno aún no han despegado, Toyota afirma que el trabajo de desarrollo realizado para el Mirai ha ayudado a los ingenieros a aprender más sobre la eficiencia térmica de los motores.

Nakajima no entró en detalles sobre la eficiencia térmica, pero Toyota alcanzó el 40% hace varios años. Nissan presume de un 50% aún mayor gracias a su tecnología e-Power, en la que el motor de combustión sirve de generador para alimentar una batería en lugar de propulsar las ruedas. Otro fabricante japonés, Mazda, ha adoptado un enfoque similar con el motor rotativo del MX-30, un crossover eléctrico de autonomía extendida.

El Director de Tecnología de Toyota mencionó que los nuevos motores van a tener una carrera de pistón más corta, lo que ha sido "una tarea muy difícil" de llevar a cabo. Estos motores de cuatro cilindros en línea serán más pequeños para "revolucionar el diseño de los vehículos" y permitir un frontal más bajo que mejore la eficiencia optimizando el flujo de aire. El par perdido en el proceso se compensará con la respuesta instantánea de un motor eléctrico. Estos nuevos motores se están desarrollando principalmente pensando en los modelos híbridos.

Sobre cuándo saldrán a la calle los primeros coches con los nuevos motores, se espera que lo hagan en torno a 2027. Toyota está desarrollando las cadenas cinemáticas para que funcionen no sólo con combustibles fósiles, sino también con biocombustibles, hidrógeno e incluso combustibles sintéticos.

Nakajima afirma que esta nueva familia de motores "tiene mucho margen de maniobra", lo que sugiere que hay muchos trucos de ingeniería que la empresa no quiere desvelar por ahora.

Nissan tiene una estrategia completamente diferente desde que anunció recientemente que ha dejado de invertir dinero en el desarrollo de motores de combustión interna. Está apostando por los vehículos eléctricos, con motores de gasolina de autonomía extendida como solución provisional.







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